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w66利来网址靠电子围栏圈共享单车?记者亲测:多为铺排作用堪忧
来源:http://www.zjxinchang.cn 责任编辑:w66利来线上娱乐 更新日期:2018-03-14 18:14

  靠电子围栏圈共享单车?记者亲测:多为铺排作用堪忧

  形同虚设!

  现阶段,若要描述北京共享单车电子围栏,这四个字或许再恰当不过。

  自本年4月份开端,电子围栏成为单车界的新话题,一度被誉为处理车辆乱停放的杀手锏。

  政府对其脍炙人口,各地区试点音讯频见报端,成了进驻区域的必备技能门槛。

  企业对其大力推广,不计其数泊车点遍及街头,各种新技能黑科技宣扬开来。

  但是,在电子围栏施行几个月后,实践作用究竟怎么?

  近来,新浪科技记者走访了7个电子围栏重点区域,以摩拜和ofo作为实验目标,对企业自设泊车点和政府公共电子围栏进行重复测验。令人遗憾的是,w66利来网址靠电子围栏圈共享一切实验均以失败告终——单车与那白线之间,好像毫无相关。

  部分实验地址:

  世茂工三北门及周边(摩拜智能泊车点)

  崇文门地铁站及周边(ofo引荐泊车点)

  美好村中路(朝阳公共电子围栏试点区域)

  玉桥中路(通州公共电子围栏试点区域)

  实验意图:

  几成车辆会停入电子围栏中;围栏有无明显标识;停放电子围栏表里有何改变。

  1、摩拜智能泊车点:地址虽多但用户不买账

  

摩拜智能泊车点:周边散放、线内无车

  

摩拜智能泊车点:周边散放、线内无车

  摩拜单车官方声称,智能泊车点内置了智能无线信号发射技能,而且调配了精确定位算法,可以灵敏感知邻近单车、判别停放数量和状况。截止上个月初,全国的智能泊车点已达4000个,散布在北上广深等主要城市。

  依照官方引荐的办法,新浪科技记者在APP中找到地图上的P图标,来到一处引荐泊车点。在标有Mobike字样的30米白线框中,未找到一辆摩拜单车。相反在几米外,十余辆车散落在路旁。

  若将摩拜停入白线区域内和外,落锁结算,APP中弹出的页面无任何差异,也未收到短信提示。翻开蓝牙后重复实验屡次,成果相同。

  随后,记者又前往邻近的其他两处P图标,尽管地图上有清晰显现,在现场却未找到所示泊车点。

  摩拜客服解释称,活动期间若将车停入泊车点,可择机取得优惠券。

  实践上,摩拜单车近期一直在推广月卡,不限次数免费畅骑,此刻以优惠券作为奖赏,实践意义不大。

  2、ofo引荐泊车点:现场无标识且信誉无加成

  

ofo引荐泊车点:现场无任何ofo标识

  

ofo引荐泊车点:现场无任何ofo标识

  与摩拜不同的是,ofo在市区内的引荐泊车点较少。从APP中,仅在崇文门地铁站邻近看到了P图标,并写有信誉分+2字样。

  依据地图指引,记者在地铁站C口外找到了这块长约20米的白线,上面除写有非机动车停放区字样外,未发现任何ofo标识。重复上述操作,将恣意一辆ofo停入该区域内,完毕计费,成果相同无任何提示,信誉分仅按惯例添加1分。

  ofo客服称,系统会主动判别是否进入P内,再决议是否给予加分奖赏。

  但是从现在的技能来看,根据斗极导航卫星定位技能的ofo,恐怕很难到达如此精准的定位。在等候两天后,屡次实验的积分也未添加。

  总而言之,摩拜和ofo的相同点是:均在APP中引荐了泊车点,但无论是否停入白线内,关于现阶段的用户而言没有太大差异。不同点是:ofo在APP中的引荐泊车点较少且现场标识不明显;摩拜尽管显现的泊车点很多,但部分在现场无法找到。

  3、朝阳试点区域:地上设有发射器但无作用

  

朝阳公共试点区域:设有感应器

  

朝阳公共试点区域:设有感应器

  除了企业自设的电子围栏外,北京市政府也一致规划了公共电子围栏区域。

  不久前,东城区和朝阳区启用电子围栏试点。当时有媒体报道, 将ofo停到指定区域内,锁车后会得到2分的信誉分奖赏。

  在美好村中路路旁边的一处台阶上,记者找到了公共电子围栏。与企业围栏不同,该区域地上白线中印有Beijing,且地上设有感应设备。

  这儿底子没市民停,偶然有码车的人(单车企业运维人员)会过来放几辆,邻近环卫工称,此处标识较难发现,她每天扫街都未注意到地上的标识。

  相同,将摩拜或ofo重复推进线内测验,成果依旧是无任何提示。

  4、通州试点区域:地上有箭头标识 企业单车很少

  

通州公共试点区域:不见企业单车身影

  

通州公共试点区域:不见企业单车身影

  通州作为电子围栏重点试点区域相同备受重视。从6月份开端,共享自行车政府监管与效劳渠道在通州上线运营,并在该区试点电子围栏。

  奇怪的是,记者在梨园、临河里等地址站搜索,发现摩拜和ofo等企业车辆很少,地铁口外停满了绿色的通州公共自行车。在玉桥中路等处,w66利来网址电子围栏的白线框尤为明显,但全都无车寄存。

  综上,企业自设的电子围栏作用欠安,政府的公共电子围栏也不抱负。这主要取决于泊车点少、地理位置偏远、无企业车辆明显标识等。

  延展:

  为何推广如此缓慢?

  从上述测验不难看出,无论是摩拜仍是ofo,均是以引导和鼓舞用户标准泊车为主,未强制性采纳扣信誉等行动。

  逼用户就等于缓慢自杀,共享单车从业者以为,电子围栏推广缓慢主要有四个要素。

  从用户层面看,共享单车之所以能如此火爆,最要害的一点在于无桩,要强行让用户将车放进电子围栏,无疑会添加丢掉客户的危险,市场这么多品牌,换着骑呗。

  从公司层面看,现在政府所设置的泊车点仍有待完善,在此刻采纳处分办法尚不老练。而自设很多泊车点,关于部分企业来说也是笔不小的开销。

  从政府角度看,现在怎么标准电子围栏,暂未形成一致标准,因各家所采纳的技能不同,怎么分配各家的区域巨细,也是政府需求酌量的问题。

  更要害的要素是,部分区政府为了一致协调车辆,要求单车企业定期报告注册量、所罗门矩阵查询:这可能是我国互联网史上最大的圈套w6规划以及运营状况。而无论是摩拜的魔方仍是ofo的奇点,这些大数据均被视作商业秘要,必定有企业不愿意揭露数据,外表容许但没实践行动。

  技能层面有何难题?

  现在,市面上具有电子围栏技能的共享单车大体分为两类,一种以蓝牙调配GPS,例如摩拜;另一种则使用了斗极导航卫星定位技能,例如ofo。

  这两种办法各有利弊,斗极导航技能人员通知新浪科技,因为技能约束,卫星在定位车辆时暂时无法做到百分百精确,此外定位还会受实践环境影响,需求恰当借助地上增强系统才干更精确地定位。而该技能的优势是兼容性强,现在市面上绝大多数共享单车,均可直接接入系统。

  蓝牙+GPS的系统,理论上定位会相对精确,可到达亚米级,即控制在1米内,w66利来国际网址面临Mate 10安稳流通的EMUI 80 IPhone,但需求装备地上发射器,有时铺设发射器需求施工排线加装道钉,还要定期替换电池,这些都要花费建设本钱和维护费用。一般状况下,依照电子围栏的长短,道钉至少要装置四个,一年的费用需上万元。

  怎样才干管住单车?

  新浪科技采访了一位曾参加拟定《互联网租借自行车开展定见》的专家。他以为,电子围栏是现在控制共享单车的有用办法之一,但会涉及到多方面要素,单车?记者亲测:多为铺排作用堪忧包含用户能否习惯,政府怎么规划,企业间是否车位互通,政企间怎么交流数据等,每个环节均需求时间来习惯和协调。此外,他建议可恰当推广黑名单准则,设立终身禁骑名单,并测验在不同企业间打通黑名单,多个层面相互协作管住单车。

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